У Росії планують оновити штурмовик Су-25, тоді як Сполучені Штати вирішили вивести свої А-10 з експлуатації.

Експерти вказують на те, що з удосконаленням систем протиповітряної оборони та безпілотних технологій, бойові літаки опиняються перед новими викликами. У цьому контексті, наприклад, США акцентують увагу на багатоцільових винищувачах F-35.

Бойова авіація має два основні літаки, що спеціалізуються на близькій авіаційній підтримці, які вирізняються високою стійкістю до пошкоджень і здатністю ефективно завдавати ударів по наземним цілям. Це американський A-10 Thunderbolt II та радянський Су-25. У той час як Військово-повітряні сили США вже планують вивести A-10 з експлуатації, російські військові продовжують працювати над модернізацією Су-25 до рівня М3. Цю інформацію наводить видання Bulgarian Military.

A-10 Thunderbolt II: грізний "Бородавочник"

Штурмовик A-10 Thunderbolt розроблений для ефективної протидії танкам та броньованим машинам супротивника в період Холодної війни. Однією з його ключових характеристик є 30-мм гармата GAU-8/A, що має здатність пробивати навіть найміцнішу броню.

Літак був розроблений з акцентом на високу виживаність: він може продовжувати політ навіть за значних ушкоджень завдяки своїй міцній конструкції, захищеній кабіні та дубльованим системам управління.

Одночасно A-10 виділяється своєю повільною швидкістю та здатністю довго залишатися в повітрі над бойовою зоною на малих висотах, що дозволяє йому ефективно забезпечувати безперервну вогневу підтримку. Цей літак здобув велику популярність під час операції "Буря в пустелі" у 1991 році, коли він знищив велику кількість іракських танків.

Проте, як підкреслили автори статті, у сучасних умовах конфліктів, де системи протиповітряної оборони (ППО) постійно вдосконалюються, польоти на низьких висотах стають все більш ризикованими, що ставить під сумнів ефективність застосування A-10 проти новітніх систем, таких як С-300 та С-400.

Су-25: agility and endurance

Літак Су-25, в свою чергу, був створений спеціально для надання безпосередньої підтримки радянським військовим. Він здобув значну популярність під час війни в Афганістані та в інших конфліктах, зокрема під час бойових дій у Чечні.

Ця авіаційна машина славиться своєю здатністю до маневрування та ефективної роботи в складних погодних ситуаціях і на важкодоступних територіях. Її простота в експлуатації та висока надійність роблять її відмінним вибором для застосування в умовах з недостатньою інфраструктурою.

Хоча 30-мм гармата Су-25 не може зрівнятися за потужністю з аналогічною установкою на A-10, цей літак компенсує це завдяки широкому спектру озброєнь. Він обладнаний ракетами "повітря-земля", некерованими бомбами та керованими боєприпасами, що робить його ефективним інструментом для близької авіаційної підтримки. Су-25 здатен виконувати різноманітні місії, включаючи удари по броньованим цілям та підтримку наземних сил навіть за умов мінімальної підготовки.

Оновлення та перспективи, що чекають попереду

У той час як США поступово виводять A-10 з експлуатації, замінюючи його більш сучасними багатоцільовими літаками, такими як F-35, Росія активно модернізує Су-25 до рівня М3. Модернізований Су-25М3 отримає нові системи авіоніки, поліпшену навігацію і бойову електроніку, а також сучасні системи озброєння. Це подовжує термін служби літака і робить його більш актуальним у сучасних бойових умовах.

Паралельно, фахівці зазначають, що з удосконаленням систем протиповітряної оборони та впровадженням безпілотних літальних апаратів, такі літаки, як A-10 і Су-25, стикаються з новими труднощами. Сучасні протиповітряні системи здатні вражати повітряні цілі на великих відстанях, що змушує пілотів вдаватися до складніших маневрів або підніматися на значні висоти, що, в свою чергу, знижує їхню ефективність під час безпосередньої підтримки.

Можливо, з огляду на зміни в тактичному використанні штурмових літаків, американські військові вирішили припинити подальше використання А-10, зосередившись на інших типах бойової авіації.

У будь-якому разі обидва літаки, попри універсальність у застосуванні, стикаються з викликами у вигляді зростаючих загроз з боку ППО і розвитку безпілотних систем.

Раніше видання "Фокус" здійснило переклад статті доктора наук Брента М. Іствуда, присвяченої неперевершеним можливостям багатоцільового винищувача F-22 Raptor.