Іспит на отримання водійських прав можна проходити неодноразово, але з інтервалом у 10 днів — Головний сервісний центр МВС України, 24 жовтня 2024 року.
Фото: itc.ua
Запроваджена можливість складання теоретичних іспитів на самопідготовці
Чи дійсно цифрові технології здатні вирішити всі існуючі труднощі?
Ось переваги, які ми вже можемо відзначити на сьогоднішній день. З початку 2023 року було введено чимало інформаційних термінів, які активно використовуються нашими громадянами. У Головному сервісному центрі представлений широкий спектр послуг: реєстрація та перереєстрація транспортних засобів, відбраковка, бронювання та отримання номерних знаків тощо. Проте, без сумніву, однією з найзатребуваніших послуг є видача водійських посвідчень.
Якщо я планую отримати водійське посвідчення, з якої сторони мені слід підійти до цього процесу і який порядок дій варто дотримуватися?
В Україні молоді люди можуть почати отримувати водійські посвідчення з 16 років. Це стосується категорій А та А1, які охоплюють мопеди, моторолери, скутери та мотоцикли. Що стосується категорії В, її можна отримати лише з 18 років. У 2023 році була введена нова можливість самостійної підготовки до теоретичних іспитів. Якщо ви впевнені у своїх знаннях, добре володієте теоретичними аспектами та знаєте правила дорожнього руху, безпеки на дорозі, основи конструкції автомобілів і базові навички домедичної допомоги, ви можете відвідати територіальний сервісний центр, отримати талон для складання теоретичного іспиту, а потім записатися на його проходження. Якщо ж ви вважаєте, що ваша підготовка недостатня або вам важко самостійно освоїти теорію, ви можете звернутися до однієї з майже 1500 акредитованих автошкіл в Україні, де пройдете теоретичний курс навчання.
Близнючка спробувала скласти іспит за свою сестру, але система не дозволила їй це зробити.
Які зміни були впроваджені протягом року для зменшення корупційних ризиків?
Поглиблене впровадження інформаційних технологій у структурі Головного сервісного центру суттєво знижує ризики корупційних проявів. Наприклад, організація теоретичних та практичних іспитів проходить за чітко налаштованою схемою. У територіальних сервісних центрах створено спеціалізовані екзаменаційні хаби, обладнані чотирма камерами спостереження, одна з яких фіксує звук. Кожне робоче місце забезпечене програмами, які виключають можливість віддаленого доступу. Також тут встановлені камери FASE-ID, які здатні розпізнавати обличчя кандидатів. Наприклад, була ситуація, коли сестра-близнючка намагалася пройти іспит, але система не дозволила їй це зробити. Щодо практичної частини іспиту, усі автомобілі оснащені чотирма камерами спостереження, а адміністратор, відповідальний за проведення іспиту, має під рукою планшетний пристрій для управління логістикою. Маршрут руху визначається автоматично, а час виконання завдань контролюється в реальному часі. Таким чином, втручання у процес екзаменування практично неможливе. Додатково, існує спеціальний відділ моніторингу, який постійно проводить аналіз та перевірку роботи адміністраторів.
Кандидат у водії може оскаржити результат свого іспиту
Все одно це взаємодія людини з людиною. Наскільки суб'єктивний підхід залишився і де? Це навіть не про корупцію.
Щодо теоретичних іспитів, ми практично усунули можливість виникнення таких ситуацій. У випадку практичних іспитів, звичайно, всі ми люди і можемо помилятися. Однак система забезпечує нам можливість детально аналізувати кожен факт. Коли йдеться про суб'єктивну оцінку, кожен кандидат, який прагне отримати водійське посвідчення, має право оскаржити свій результат, якщо вважає, що адміністрація вчинила неправильно або невірно оцінила його іспит. Існує чітка процедура: протягом 10 днів необхідно звернутися до регіонального сервісного центру з заявою, після чого буде сформовано комісію, яка колегіально прийме рішення. З 2023 року в нас запроваджена адміністративна відповідальність у сфері підготовки водіїв до керування транспортними засобами. У разі виявлення порушень з боку співробітників Головного сервісного центру або інших органів, передбачається відповідальність у розмірі від 500 до 1000 неоподатковуваних мінімумів доходів.
Можна створювати теоретичні та практичні матеріали численну кількість разів, проте з інтервалом у 10 днів.
А скільки разів можна складати іспит?
Хочу порадувати наших кандидатів на посаду водія. Раніше, якщо ви тричі не проходили іспит, це означало, що вам доведеться проходити повторне навчання в акредитованій автошколі. Сьогодні ж ця процедура стала набагато простішою: ви можете здавати як теоретичний, так і практичний іспити необмежену кількість разів, але з інтервалом у 10 днів. Однак є одна важлива умова: якщо ви успішно склали теоретичний іспит, цей результат залишається дійсним протягом року. Якщо за рік ви не встигли скласти практичний іспит, результати з теорії анулюються. Щодо практичних іспитів, то видане свідоцтво залишається чинним протягом 2 років.
Які способи самостійної підготовки до теоретичного іспиту?
Існує безліч ресурсів для підготовки. Наприклад, ви можете відвідати веб-сайт Головного сервісного центру, де доступні всі необхідні матеріали та стандартні навчальні програми. Ви також можете практикувати складання іспиту за допомогою спеціальних тренажерів. Ось одна корисна порада: не намагайтеся просто запам'ятати інформацію, краще підходьте до навчання з розумінням. Важливо чітко усвідомлювати правила дорожнього руху, знати значення кожного дорожнього знака, а також розуміти основи безпеки на дорозі і мати базові знання про будову автомобіля та домедичну допомогу.
Дмитро Сірак. Зображення: kyiv.hsc.gov.ua
На своєму автомобілі складати іспит не можна
Автошколи надають свої автомобілі для проходження практичних іспитів. Яка ж думка сервісних центрів з цього приводу? Чи дозволяється здавати іспити на власному транспортному засобі?
Ви можете взяти автомобіль, який стоїть на балансі територіального сервісного центру, або в сертифікованій автошколі. На своєму автомобілі складати не можна. Тому що автомобіль має бути обладнаний камерами відеоспостереження і системою контролю. Звісно, є нарікання від кандидатів, мовляв, я їздила на одній марці авто, де інакше щеплення та зручніше кермо, я до нього звикла. Але моя порада -- навчатися на різних транспортних засобах, тому що ви стаєте учасником дорожнього руху, а отже, треба прагнути бути професіоналами і мати можливість керувати будь-яким автомобілем відповідної категорії.
Якщо ми прийшли у сервісний центр, а на вході стоїть людина з віяльцем талонів та кількома течками з різними документами, що нам робити?
Якщо ви стали свідком корупційних проявів, рекомендую одразу телефонувати на гарячу лінію МВС або Головного сервісного центру, звертатися до правоохоронних органів. У кожному сервісному центрі є відповідні стенди та інфобокси, де ви можете отримати інформацію та номери телефонів. Хочу застерегти усіх кандидатів у водії не використовувати сумнівні месенджери або сайти, де вам пропонують отримати посвідчення водія без складання теорії та практики, без проходження навчального курсу. Стовідсоткова гарантія, що це будуть підроблені документи. Ви маєте розуміти, що відповідальність нестиме не тільки та особа, що їх підробила, а і ви також.
Один екзаменатор здатен провести не більше 10-15 практичних тестів протягом доби.
Кандидати у водії скаржаться, що іноді буває проблемою виловити віконце у сервісному центрі та зареєструватися, тому й "прискорювач" стоїть із віяльцем талонів. Чи існують тут якісь поради?
Давайте торкнемося важливої проблеми з отриманням талонів. Дійсно, існує безліч скарг на те, що отримати талон для проходження практичного іспиту стало складно. Якщо ви слідкуєте за новинами Головного сервісного центру, то, напевно, пам’ятаєте, що ще рік тому було майже неможливо записатися на більшість послуг. Сьогодні ж ви можете без труднощів отримати талон на будь-яку послугу, зокрема на теоретичний іспит. Однак, на практичні іспити все ще спостерігається дефіцит талонів, що викликано високим попитом. Також варто зазначити, що частина співробітників була мобілізована до Збройних сил України, що, безумовно, вплинуло на кількість фахівців, здатних приймати практичні іспити. Підготовка екзаменаторів є тривалим процесом, оскільки існують чіткі вимоги та процедури підготовки. Крім того, війна спричинила міграційні зміни. У східних областях, що близькі до лінії фронту, проблема отримання талонів не є актуальною, тоді як у центральних та західних регіонах ситуація залишається складною. Ми постійно контролюємо процес генерування талонів, щоб запобігти можливим маніпуляціям з боку наших працівників. До речі, один екзаменатор може прийняти не більше 10-15 іспитів за день. Які дії вживає Головний сервісний центр? З 9 жовтня на базі Національної академії внутрішніх справ розпочалися курси підготовки, тож вже 25 жовтня перша група з десяти осіб отримає сертифікати і почне працювати. Це стосується Київської, Чернігівської, Миколаївської, Харківської та Полтавської областей. Також з 29 жовтня в трьох сервісних центрах — Броварах, Лозовій та Первомайську — будуть відкриті додаткові можливості для проходження практичних іспитів. Сподіваюся, до кінця цього року і в наступному ситуація значно поліпшиться.
На наступний рік заплановано оновлення ПДР
Як часто оновлюються правила? Коли і як їх водій має перескладати?
Особа, яка вперше отримує водійське посвідчення, отримує його на строк два роки. Після цього вона має можливість звернутися до сервісного центру для обміну на постійне посвідчення, яке діє протягом 30 років. Однак існує важливий момент: якщо за перші два роки ви вчинили більше двох правопорушень, пов'язаних із безпекою дорожнього руху, вам знадобиться знову пройти як теоретичні, так і практичні іспити. Хоча правила часом змінюються, ці зміни зазвичай не є суттєвими. На наступний рік заплановано оновлення правил дорожнього руху.
